共享单车冲锋波:中国“己行车第壹镇”的萎落

共享单车冲锋波:中国“己行车第壹镇”的萎落

  

  己行车产业是王庆坨镇的靠山产业,其年产量占全国年产量的1/7。 (《中国经济周刊》记者 银昕 摄)

  在畅通往全国著名的己行车之乡天津市武清区王庆坨镇的公路上,“中国己行车产业基地”的旗号矗立在路途两偏旁。但进入王庆坨镇之后,“己行车之乡”给人剩最深印象的不是己行车,而是萧条的场景疏落的人、遂处摆放的己行车,外面边父亲微少半人的骑行方法仍以电触动车为主。直到在镇儿子中心父亲条约五六公里接二包叁出产即兴“己行车厂”字样的仓库栈和厂房,才让人拥有了“己行车之乡”的觉得。

  王庆坨镇镇中心以北边五六公里,“中华己行车王国”产业园区已人去楼空,条剩空无所拥局部父亲厅,中心则被杂草占据。王庆坨镇正西部,特佩是时代广场以正西,聚集儿子着数什家己行车和电触动车经特价而沽商,时代广场以东方也拥有10余家销特价而沽商。《中国经济周刊》记者顶臻时已是黄晕,信直每家铺户邑空无壹人。

  在共享单车风行全国的此雕刻两年到来,王庆坨镇不止壹次成为外面界关怀的焦点,不微少于今仍在市场下流动畅通的共享单车就到来己此雕刻个小镇。但跟遂小蓝、酷骑等“第二集儿子团弄”品牌资产链断裂,用户押金无法退回,供应商借款深深不到账,王庆坨镇上的不微少己行车加以厂儿子商也堕入章被拖欠、微少量存放货难以消募化的低迷时辰。

  “共享单车对行业的打击不单在拖欠章和拒收据货上。”在王庆坨镇斯特车业的张先生看到来,所谓“章条货”并不是共享单车对行业最父亲损伤,而是共享单车挤压了匪共享单车,即微少半己行车厂客户的生活当空。“之前国际在街面运用的己行车条约2000万辆,当今但共享单车就超越2000万辆,其他的品牌哪里还拥有市场占据比值却言?”奥美己行车壹位贵姓女男说,当前国际的生意确实不好做,但外面销路途依然却行,“当前我们正谈壹个到来己俄罗斯的客户,海外面的需寻求还是却以供我们护持壹段时间。”(本文刊发于《中国经济周刊》2018年第42期)

  共享单车为什么招致己行车全行业低迷

  王庆坨镇的己行车产业宗步于1994年,经度过什几年的展开,“踏浪”“叁枪”“新父亲洲”等壹批天津市、国度级著名商标注品牌的己行车、电触动车逐步长宗到来。

  王庆坨镇内阁网站露示,己行车产业是王庆坨镇的靠山产业,占全镇GDP的75%,吸纳休憩力占全镇休憩力的60%以上,己行车、电触动车年产量1300万辆,占天津全市年产量的1/3,占全国年产量的1/7。

  截到2015年6月,王庆坨镇民营己行车中小企业拥有500余家,就中整顿车企业160余家,己行车配件企业260多家。不外面,此雕刻壹数己2015岁末了尾下滑。据天津己行车行业协会的不完整顿统计,2015年天津己行车产销量下滑3%,当年全国己行车产量8026万辆,同比下投降3.36%。


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